La mayor\u00eda de los compradores no.<\/p>\n\n\n\n
He visto a propietarios de marcas obsesionarse con el tama\u00f1o del bordado, la curva de la visera y el precio por unidad, y luego perder dinero en las cosas aburridas que realmente deciden si merece la pena confiar en una f\u00e1brica: las declaraciones de origen, la precisi\u00f3n del etiquetado, la disciplina de las muestras, la planificaci\u00f3n de las cajas de cart\u00f3n y si la persona que te cita hoy sigue estando localizable cuando 1.200 gorras est\u00e9n a medio coser. \u00bfPor qu\u00e9 sigue ocurriendo esto?<\/p>\n\n\n\n
Porque el mercado premia la venta frontal pulida y oculta el fracaso posterior hasta que resulta lo suficientemente caro como para perjudicar.<\/p>\n\n\n\n
Eso no es teor\u00eda. En abril de 2024, la FTC anunci\u00f3 una multa civil r\u00e9cord de $3,175 millones contra Williams-Sonoma por afirmaciones falsas de \u201cMade in USA\u201d, mientras que las propias directrices de la FTC dicen que las afirmaciones no cualificadas de origen estadounidense deben cumplir la norma de \u201ctodo o pr\u00e1cticamente todo\u201d y que los productos textiles siguen teniendo requisitos de informaci\u00f3n sobre el pa\u00eds de origen; mientras tanto, el escrutinio de las aduanas no se est\u00e1 suavizando, y Reuters inform\u00f3 de que la FTC no est\u00e1 cumpliendo los requisitos de informaci\u00f3n sobre el pa\u00eds de origen.Mientras tanto, el escrutinio de las aduanas no se est\u00e1 suavizando, y Reuters inform\u00f3 de que Estados Unidos prohibi\u00f3 las importaciones de 26 comerciantes y almacenes chinos de algod\u00f3n en mayo de 2024 por problemas de trabajo forzado vinculados al abastecimiento de Xinjiang. Esto significa que su f\u00e1brica de sombreros no es s\u00f3lo un socio de costura; es un riesgo de cumplimiento sentado dentro de su margen.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY el transporte mar\u00edtimo? Sigue siendo vol\u00e1til.<\/p>\n\n\n\n
Reuters inform\u00f3 en febrero de 2024 de que unas 12% del comercio mundial y 30% del tr\u00e1fico mundial de contenedores pasan por el Mar Rojo, con desv\u00edos que suman hasta dos semanas, y en mayo de 2024 las tarifas al contado de China al norte de Europa hab\u00edan subido a $4.615 por contenedor de 40 pies, mientras que las de China a la costa este de EE.UU. alcanzaron $6.061. As\u00ed que cuando una f\u00e1brica de sombreros dice que \u201cla entrega no es un problema\u201d, yo quiero detalles, no garant\u00edas. \u00bfY usted?<\/p>\n\n\n\n